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圣地亚哥县5号高速路段拓宽将动工

  • 观点
  • 2019-11-12
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8月13日,加州海岸委员会一致通过了一项40年、耗资65 亿美元的庞大计划,旨在处理沿圣地亚哥北郡海岸线沿路日益增长的交通运输需求。

该计划由加州交通局(Caltrans)和圣地亚哥各市政府协会(SANDAG – San Diego Association of Governments )共同开发,包括从拉荷亚(La Jolla) 到滨海市(Oceanside) 之间 27英里地段,对铁路,高速公路,公共交通,自行车,步行和沿海资源等的一系列改善。

5号公路走廊的工程将从2015年后期开始。

委员会说,5号公路的拓宽将包括这该路段内增加四条新快车道。除此之外,该计划还包括沿海岸线的一条自行车道,七英里长的新登山步道,并有恢复或加强沿海资源的环保及减排的项目。

环保团体持反对意见,认为该计划过分强调拓宽5号洲际公路,而对替代的交通方式重视不够,同时称 SANDAG 依赖的是四年前发表的环境影响报告中的陈旧数据。

据圣地亚哥10频道电视报导,该路段之内的索拉纳海滩市(Solana Beach)居民杰克•柯廷(Jack Curtin)得知此计划被批准后说,“是时候了。”
柯廷称 5 号公路上日间的堵车 “太可怕了”,他希望加州交通局不要浪费时间,尽快启动建设工程。
住在恩斯尼塔斯市(Encinitas)的尼娜•西伯特(Nina Siebert)告诉10频道的记者,她的丈夫在拉荷亚上班,每天都被堵得一塌糊涂。她说,要是他每天能按时回家那就太好了。

但帕特里克•克来思(Patrick Crais)表达了另一种观点,“如果能专注于公共交通那就太好了。” 克来思谈及一种折衷方案,即除了拓宽高速公路之外,还增加自行车道和第二组铁轨,“我更愿意看到我们坚持使用火车和自行车路径。”

大圣地亚哥地区的共和党籍州参议员乔尔•安德森(Joel Anderson),民主党籍州参议员本•胡索(Ben Hueso),以及共和党籍州众议员洛基•查韦斯(Rocky Chavez)均写信表示支持。该计划涉及到的海岸线各城市市长,加州大学圣地亚哥分校,加州州立大学圣马科斯分校,加州乐高乐园和圣地亚哥商会等亦表示支持。